Tipps & Tricks

Worauf es beim Kauf ankommt:

• Schutzfunktion: Verstärkungen an Zehen, Ferse, Knöchel und Schaltzone sind Pflicht. Hochwertige Modelle bieten auch eine Torsionssicherung gegen das Verdrehen des Fusses.
• Passform: Die Schuhe sollten eng, aber bequem sitzen – ohne Druckstellen. Achte auch auf eine feste Sohle mit gutem Grip.
• Schaftlänge: Stiefel bieten mehr Schutz für Schienbein und Wade, Schuhe sind leichter und oft bequemer beim Gehen – ideal für Citybiker.
• Material: Leder ist robust und abriebfest, Textilmaterialien punkten mit Atmungsaktivität und Wetterschutz. Viele Modelle kombinieren beides.
• Wasserdichtigkeit: Membranen wie Gore-Tex halten trocken – wichtig bei Regenfahrten oder Touren.
• Verschlusssystem: Reissverschluss, Klett, Schnalle oder BOA-Drehverschluss – wichtig ist ein sicherer Halt und einfaches An- und Ausziehen.

Schuh oder Stiefel?

Motorradschuhe
Kompakt, leicht und oft im Sneaker-Look – ideal für Kurzstrecken oder den urbanen Alltag. Perfekt für alle, die nach der Fahrt auch zu Fuss unterwegs sind.

Motorradstiefel
Mehr Schutz, mehr Halt, mehr Touring-Feeling. Sie bedecken das Schienbein und sind die erste Wahl für Vielfahrer, Pendler und sportliche Touren.

Pflege-Tipps:

• Leder: Regelmässig imprägnieren und mit Lederpflege geschmeidig halten. Nicht direkt an der Heizung trocknen.
• Textil: Mit Wasser und mildem Reinigungsmittel abwischen. Imprägnierung auffrischen nicht vergessen.
• Sohlen & Verschlüsse: Auf Verschleiss prüfen – lose Nähte oder beschädigte Schnallen reduzieren den Schutz!

Wann solltest du deine Motorradschuhe ersetzen?

• Nach einem Unfall oder Sturz
• Bei sichtbarem Materialbruch oder Sohlenabrieb
• Wenn die Schutzfunktion (Knöchel-/Zehenverstärkung) nachgelassen hat
• Spätestens nach 5–6 Jahren, je nach Nutzung und Pflege

🏍️ Gute Motorradschuhe sind wie ein Helm für deine Füsse – unterschätz sie nicht. Sicherheit beginnt beim Boden!

Warum eine gute Motorradbrille so wichtig ist:

• Augenschutz bei Fahrtwind: Schon ab 50 km/h tränen ungeschützte Augen. Das ist nicht nur unangenehm, sondern gefährlich.
• Sicher bei Sonne, Regen & Dunkelheit: Tönungen oder Wechselgläser passen sich an die Lichtverhältnisse an – ideal für wechselhafte Tage.
• UV-Schutz & Antibeschlag-Beschichtung: Unverzichtbar bei längeren Touren oder starker Sonnenstrahlung.
• Guter Sitz – auch bei Tempo: Weiche Polster, verstellbare Bänder und winddichte Abdichtungen sorgen für Tragekomfort und sicheren Halt.
• Kompatibel mit dem Helm: Brillen müssen gut unter Jet-, Cross- oder Halbschalenhelme passen – ohne zu drücken oder zu verrutschen.

Besonders für Oldschool- oder Custom-Fans gehört die Brille zum Look – und funktional ist sie ohnehin. Für Brillenträger/innen gibt es Motorradbrillen mit Clip-In-Korrekturgläsern oder spezielle Over-The-Glass-Modelle (OTG).

Tipp: Getönte Gläser sind tagsüber angenehm, aber bei Tunnel- oder Nachtfahrten ungeeignet – hier sind Wechsel- oder photochrome Gläser die beste Wahl. Und: Immer auf kratzfeste, bruchsichere Gläser mit CE-Zertifikat achten!

Worauf du beim Helmkauf achten solltest:

• Größe messen: Den Kopfumfang an Stirn, über die Ohren und am Hinterkopf messen – das ergibt die Helmgröße in cm. Trotzdem: Anprobieren ist Pflicht.
• Sitz prüfen: Der Helm muss fest, aber ohne Druck sitzen. Dreht sich beim Bewegen des Helms deine Kopfhaut mit, sitzt er richtig.
• Innenfutter beachten: Es gibt leicht nach – also lieber etwas enger wählen.
• Scheitelkontakt: Die Polsterung soll auch am Oberkopf anliegen.
• Kinnriemen: Darf weder drücken noch am Kehlkopf liegen und der Helm darf sich nicht abziehen lassen – auch mit Kraft.
• Test tragen: Zehn Minuten im Laden reichen, um Druckstellen zu erkennen.

Helmtypen im Überblick:

Integralhelm
Der Klassiker in Sachen Sicherheit. Perfekt für sportliches Fahren dank fester Bauweise, guter Aerodynamik und effektiver Geräuschdämmung. Achte auf Belüftung, beschlagfreies Visier (z. B. Pinlock) und angenehmen Sitz.

Jethelm
Offen, luftig, ideal für die Stadt. Achte auf festen Sitz an den Wangen – das Polster gibt mit der Zeit nach. Varianten mit integriertem Visier sind besonders brillenfreundlich.

Klapphelm
Praktisch und beliebt – vor allem bei Brillenträgern. Einfaches Auf- und Absetzen. Wichtig: Fester Sitz bei geschlossener Kinnpartie.

Modularhelm
Flexibel und tourentauglich. Die abnehmbare Kinnpartie erweitert das Sichtfeld ohne Sicherheitsverlust. Ideal für lange Strecken.

Visiere – Klarer Durchblick bei jedem Wetter

Visiere schützen nicht nur vor Wind und Insekten, sondern sorgen für freie Sicht. Sie sollten kratzfest, stabil und leicht zu bedienen sein. Besonders praktisch: Pinlock-Systeme gegen Beschlagen bei Kälte.

Helm- und Visierpflege

• Innenpolster: Herausnehmen und per Hand oder bei 30 °C waschen.
• Helmschale innen: Nicht vergessen – hier sammeln sich Bakterien. Mit einem milden Reiniger auswischen.
• Visier: Verschmutzungen einweichen, nicht reiben. Verwende Visierreiniger oder lauwarmes Seifenwasser mit weichem Tuch.

Wann ist ein Helm zu ersetzen?

• Nach jedem Sturz – ohne Ausnahme.
• Spätestens nach 5 bis 7 Jahren – auch wenn er noch gut aussieht. Das Material ermüdet und verliert an Schutzwirkung.

Worauf achten?

• Passform: Der Gurt sollte eng anliegen, aber nicht einengen. Elastische Einsätze sorgen für Komfort bei Bewegung.
• Verschluss: Klett ist Standard – achte auf breite Klettflächen und robuste Verarbeitung.
• Material: Atmungsaktive, winddichte Materialien bieten den besten Schutz.
• Zusatzfeatures: Einige Modelle bieten Rückenstützelemente oder Protektoren – sinnvoll bei sportlichen Fahrern oder Tourern.

Wann ist ein Nierengurt sinnvoll?

• Bei längeren Fahrten und niedrigen Temperaturen
• Bei empfindlichem Rücken oder nach Verletzungen
• Zur allgemeinen Stabilisierung der Körpermitte beim Fahren